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1月4日!G3铜陵长江公铁大桥正式动工!

万里长江,奔腾浩荡

依傍着长江的铜陵迎来深具意义的一天!

2022年1月4日上午备受瞩目的G3铜陵长江公铁大桥正式动工兴建!新的一年开建的这座大桥总投资87.8亿元,为建市以来投资规模最大的项目大桥主跨988米,是采用悬索——斜拉协作体系世界最大的公铁桥,完工后在长江铜陵134.4公里的江段上将拥有第四座过江通道。

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G3大桥全长11.88公里,起于郊区陈瑶湖镇花园村,止于郊区大通镇民主村,两端顺接G3京台高速,既承担铜陵长江公路大桥替代桥功能,又搭载铁路过江,公铁合建段长约2.68公里,按照四线铁路+六车道公路标准建设。4年后,在铜陵长江公路大桥上游720米处,一座世界级桥梁将成为跨越天堑的又一通途,为古铜都新添一座地标。

△ G3铜陵长江公铁大桥效果图

这是铜陵历史上里程碑式的大项目,六年砥砺谋一桥。2015年,我市着手谋划建设G3铜陵长江大桥,最初按照既有公路桥的替代桥进行考虑。此后面对跨江发展的迫切需求,我市聚力推动公铁两用桥建设。敢于梦想,更勤于实干,这就是今天的铜陵人。2020年3月,大桥正式纳入国家发改委《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》,明确指出为公铁合建的桥梁通道。“超级工程”的诞生是铜陵闻“机”起舞,抢抓国家建设长江经济带机遇取得的丰硕成果;是国家相关部委和省委、省政府对铜陵的关心和省直相关部门支持帮助的结果,凝聚着市委、市政府的心血,也离不开交投、发改委、交通等部门单位付出的艰辛劳动,众人合力托起了心中的彩虹。

△ G3铜陵长江公铁大桥效果图

尽管这已是我市的第四座过江通道,但“世界级”的自带属性,总是让人忍不住想一探究竟:

一座探索创新的新式桥。大桥主跨988米,是采用悬索-斜拉协作体系世界最大的公铁桥……

一座美轮美奂的景观桥。正红色的主体外轮廓与绿水青山交相辉映,将成为铜陵新晋网红打卡地……

一座高速穿江的便民桥。它的建成,将有效分担铜陵长江公路大桥交通压力,更好保障G3高速公路以及我省“纵二”通道安全、便捷和顺畅跨越长江天堑……

一座坚守初心的绿色桥。践行长江大保护,融入绿水青山,实行最严格的生态保护措施,加强对水生生物保护……

1991年12月,皖江第一桥——铜陵长江公路大桥开工建设。

△ 1995年12月26日,铜陵长江公路大桥通车。 吴启斌 摄

时间跨过30年,逆流而上720米,今天,两座大桥穿越时空,“凭”水相逢。从长江难渡到今日的通坦大道,铜陵人在新时代的发展征途上,用交通引领经济社会发展步入快车道,实现着“弯道超越”。G3铜陵长江公铁大桥,双层桥面,公铁两用。它是铜陵立足长江经济带,加快融入合肥都市圈、长三角一体化发展的重要工程。建成后,对于打造合铜发展带,全面推进皖南国际文化旅游示范区建设,加快实现区域经济协调发展,加强长三角互联互通,构建现代化综合交通运输体系具有重要意义。一座桥,为铜陵区域经济竞争力加上了重重的砝码,打开了区域合作互动新格局,勾画了“港产城一体化、公铁水多式联运”的壮阔画卷,带动了全市发展迈向更高层次。同饮一江水,共奔新未来。我们相信,未来,铜陵将以大桥为抓手,紧扣“一体化”和“高质量”两个关键,增强大桥辐射带动作用,在拥江发展、协调联动上加快突破,以城市资源为依托,以长三角为依托,加快城市发展步伐,城市影响力和核心竞争力必将倍增。

巨龙横卧耸云霄,百业腾飞分外娇。一个全新的时代正昂首走来……

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